隨著城市不斷發(fā)展,機(jī)動(dòng)車尾氣已成為空氣污染中具備數(shù)量多、增長快、流動(dòng)強(qiáng)、分散廣等特性的污染源,根據(jù)環(huán)保部門PM2.5來源解析工作研究結(jié)果表明,目前PM2.5的主要來源是機(jī)動(dòng)車、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)和揚(yáng)塵。
汽車尾氣在線監(jiān)測是對(duì)行駛車輛的排氣污染物進(jìn)行實(shí)時(shí)遙感監(jiān)測的系統(tǒng);該系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)*有關(guān)規(guī)定,可滿足目前國內(nèi)用戶的各類測試和應(yīng)用需求。根據(jù)不同的應(yīng)用方式,提供水平固定式和移動(dòng)式兩大類產(chǎn)品,并可根據(jù)客戶的要求進(jìn)行專門化定制。兩種模式的尾氣測量系統(tǒng)、速度加速度分析系統(tǒng)、車牌識(shí)別系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)、控制及數(shù)據(jù)反演軟件系統(tǒng)相同。
汽車尾氣在線監(jiān)測的功能特點(diǎn):
1)信息審核、申請(qǐng)及處理
待檢車輛錄入人員通過入待建車輛的車牌號(hào)碼和車牌顏色,系統(tǒng)將自動(dòng)提取該車輛的檔案信息,錄入人員核對(duì)車輛信息,確保每輛車錄入的數(shù)據(jù)都是準(zhǔn)確的,確保在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的公正公平,不存在弄虛作假。
若車輛信息有誤,檢測員可申請(qǐng)修改車輛數(shù)據(jù)。錄入人員可申請(qǐng)復(fù)檢車輛跨站檢測解鎖檢測,還可申請(qǐng)更換車輛檢測方法進(jìn)行檢測。
2)檢測業(yè)務(wù)查詢
系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)檢測業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的查詢功能,通過檢測機(jī)構(gòu)區(qū)域、檢測機(jī)構(gòu)名稱、設(shè)備編號(hào)、檢測類型、檢測方法、車牌號(hào)碼、檢測日期、檢測結(jié)果、車牌類別、檢測報(bào)告編號(hào)、復(fù)測情況、檢測機(jī)構(gòu)性質(zhì)、數(shù)據(jù)類型等屬性進(jìn)行查詢,對(duì)查詢結(jié)果可查看詳細(xì)信息,并導(dǎo)出Excel、Word等類型文件,或生成日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)、年報(bào)等幾種形式展示。
3)檢測站點(diǎn)管理
檢測站點(diǎn)管理主要實(shí)現(xiàn)檢測站點(diǎn)的添加、刪除、設(shè)置和修改信息等操作,還包括對(duì)多個(gè)站點(diǎn)發(fā)標(biāo)審核進(jìn)行管理、授權(quán)設(shè)置,各站點(diǎn)的資質(zhì)申報(bào)、資質(zhì)到期提示、資質(zhì)延續(xù)申報(bào)、終止或變更的管理,將對(duì)檢測站點(diǎn)的日常管理和審核實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和信息化管理。
4)檢測業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)
系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)檢測業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)功能,通過區(qū)域、站點(diǎn)名稱、報(bào)表類型、首檢情況、燃料類別、檢測方法、檢測結(jié)果、日期等進(jìn)行統(tǒng)計(jì),對(duì)統(tǒng)計(jì)結(jié)果可查看詳細(xì)信息,統(tǒng)計(jì)結(jié)果可導(dǎo)出Excel、Word等類型文件,并生成餅狀圖、柱狀圖、日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)、年報(bào)等幾種形式展示。
5)過程數(shù)據(jù)分析
過程數(shù)據(jù)分析模塊通過對(duì)排放過程數(shù)據(jù)的自動(dòng)分析能判斷檢測過程中檢測設(shè)備是否正確安裝,檢測設(shè)備是否工作正常,檢測設(shè)備內(nèi)的軟件系統(tǒng)是否符合規(guī)范。系統(tǒng)采用多種可疑數(shù)據(jù)分析的算法,通過對(duì)防裝置記錄的過程數(shù)據(jù)進(jìn)行連續(xù)自動(dòng)的智能分析,并與檢測結(jié)果進(jìn)行比對(duì),自動(dòng)篩選檢測過程中的可疑數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對(duì)檢測行為的重點(diǎn)排查。